Ne tak úplně. Ve skutečnosti se jedná o tzv. plášťovku, patřící do rodiny výrobků české firmy Tufo. Ty dosud většinou znali jen cyklisté prohánějící svoje rychlá kola po silnici. Nyní mezi ně přibyla i Tufo C XC1 pro terénní použití. Jde v podstatě o bezdušový systém, který se nelepí na ráfek jako klasická galuska, ale nasazuje se na vlastním patentovaném principu…

Bike s kvalitním rámem, slušným osazením, hydraulickými kotoučovkami a značkovou vidlicí za necelých 26 tis. Kč? Pokud se ptáte, co to je, tak vězte že GT Avalanche 0.5 disc z modelové řady roku 2004. Kolo jsme testovali v pozvolných stoupáních a klesáních kamenitých cest Vysočiny, kde prokázalo svoje schopnosti stejně dobře jako v prudkých výjezdech a ještě rychlejších sjezdech na úpatí Drahanské vrchoviny. A jaké "džítýčko" bylo? Čtěte dál...

Vybrat ten správný plášť pro svého dvoukolého miláčka je opravdu tvrdý oříšek. Výrobci se nám toto dilema nesnaží nikterak usnadnit. Naopak, chrlí obrovské množství plášťů pro nejrůznější použití. Firma Maxxis patří mezi velké výrobce pneumatik, nejenom pro použití v cyklistice.

Sami o sobě říkají: „Jednoduchá řešení nám obvykle vklouznou do hlavy během vyjížďky poblíž našeho studia v Laguna Beach v Kalifornii. Lépe se nám přemýšlí při jízdě, což je skvělá výmluva, abychom mohli na kolo. Možná nás napadají prostá řešení, protože vidíme věci jinak. Tvorba výrobku začíná od začátku a bez předsudků. Naše výrobky jsou nové a jedinečné, nejsou pouhým vylepšením již existujících produktů. Není to jen o tom, že vidíme věci odlišně; my také volíme jiný - jednoduchý přístup. A jednoduchost je v pořádku.“

Ne tak úplně. Ve skutečnosti se jedná o tzv. plášťovku, výrobek české firmy Tufo, kterou znají většinou cyklisté prohánějící svoje rychlá kola po silnicích. Jde v podstatě o bezdušový systém, který se nelepí na ráfek jako klasická galuska, ale nasazuje se na vlastním patentovaném principu…

Zadní odpružení pro závodní XC? Nesmysl, řeknete si. Pohupování zadní stavby při silném záběru a s tím údajně spojený únik energie, je pro závodně zaměřené bikery nepřekročitelným tabu. Jinak to nebylo ani v případě Thomase Frischknechta, mj. letošního mistra světa v marathonu z Lugana a hlavní postavy týmu Scott. A právě s ním a pro něj šéfkonstruktér Scottu Peter Denk vytvořil nový koncept systému odpružení nazvaný sebevědomě Genius…