Koupil, namontoval a vyjel. Oproti původním pedálům celkem znatelný rozdíl ve snadném nacvaknuti. Upínací mechanismus nevystupuje takovým způsobem z těla jako třeba u Shimana, takže je snadnější najit při nastupovaní do pedálu kufrem polohu SPD mechanismu. Vypínaní je na nejslabší předpětí pružin až příliš snadné, ale chvíle otáčeni příslušným šroubem a vše je jak chci. Snadnost nastupování přitom zůstala zachována. A bahno? Žádný problém. I blátem úplně obalená tretra a pedál si s spolu dobře rozumí. Co dodat, revoluce se nekoná, vše funguje jako dříve, jen jsme o pár gramu lehčí a nacvaknuti je opět o něco snadnější.



Ale teď už k samotné konstrukci. Crmo osa na které se otáčí nerez tělo. Ložiska jsou jakýsi hybrid mezi kónusy a průmysly. Vůle by šla seřizovat zřejmě pomoci desetinkových podložek. Jako u jiných ultralight pedálů i zde najdeme horší utěsnění ložisek. Nastupovaní a vystupovaní i v blátě zcela bezproblémové. Ukazatele předpětí zámku usnadní nastavení. Pedál je velice nízký takže nejen že přispává k výbornému přenosu sily, ale je navíc velmi těžké s ním škrtnout o pařez, kámen apod. jelikož vystupuje z tretry jen nepatrně. Kompatibilitu s ostatními SPD považuji za bezproblémovou – zkoušeno s Shimano 520, 540, Ritchey V3 COMP, Ritchey V2 WCS a dalšími. Váha 275g odpovídá - váženo na digitální vaze. Kufry spolu se šrouby váží dalších 54g.



Základní údaje:



K ložiskům – nikdy jsem je nečistil, používám prachovku jako maznici – nacpu vazelínou a zašroubuji. Špinavá vazelína vyleze na druhé straně. To dělám jednou za dva měsíce a je klid.

Pro a proti:





Co dodat? V4 Pro jsou zajímavou alternativou ke šlehačům, mají podobnou váhu a cenu a přitom si zachováte plnou kompatibilitu s SPD pedály na jiných kolech. Za víc než rok používaní jsem na nich najel pres 8000km bez jakýchkoli problémů. Údržba se skládala z plnění vazelínou, jinak jsem o nich za celou dobu používaní nevěděl. A tak to má být.

Copyright 2024 Bajk.cz, www.bajk.cz