Právě dneska jsem se konečně donutil vyměnit středové složení (Deore) na svém zimákovi a jelikož jsem samozřejmě zapomněl rozměr, tak jsem musel sundat kliky. A když už jsem byl v tom, tak si říkám že ho vyšroubuji a podívám se co je to vlastně zač.

Trochu mě zaujala bílá plastová krytka, která honosně hlásala "SEALED CARTRIDGE" a už méně honosně upadla do nepořádku na podlaze garáže. Odkryla ale matici kónusu, pojistnou podložku a pojistnou matici. Po chvíli přemlouvání se mi ji podařilo povolit. Levý závit, vroubkování na styčných plochách mezi maticí a podložkou a nenormalizovaný rozměr matice docela ztěžují práci, což je ale asi účel. Po sejmutí podložky, gumového těsnění a další matice, která je již kónusem se ukázal docela žalostný pohled na zapatlané ložisko se sedmnácti kuličkami. Na levé straně středového složení je pak druhé ložisko s dvanácti kuličkami o větším průměru a gumové těsnění.

Je asi zbytečné vysvětlovat, že tedy stačí střed rozdělat, vyčistit, namazat, smontovat, vymezit vůli a může vesele sloužit další řádku kilometrů. Nevím sice jak je tomu u octalinkových středů, ale počítám že systém bude naprosto stejný. Každopádně na středových složeních Deore (osa se čtyřhranem), Alivio a nižší je tento návod použitelný. Bohužel nemám dostatečné možnosti to vyzkoušet na všech sadách, ale věřím, že kromě nejnovějších XTR,XT a Dura Ace je tento postup použitelný.

Doufám, že jsem tímhle článkem neobjevil něco, co všichni kolem mě ví, ale i kdyby ano, tak tu máme článek pro začátečníky co si chtějí vyměnit středové složení doma a nevědí jak na to.